APR
Beim ersten mal kuppeln, kam die Kupplung nicht ganz wieder raus...nach einer längeren Fahrt 1500km und nach dem der Bus 3 Tage gestanden ist, war das wieder mit dem hängenden Kupplungspedal. Aber nach dem Losfahren funktionierte die Kupplung wieder normal.
Flüssigkeitsverlust haben wir eher keinen, obwohl ich zur Sicherheit ein wenig DOT4 nachgegossen habe, weil war eher am unteren Limit.
Unser Mechaniker sagt, dass evtl nach der langen standzeit einfach das Gummi in einem der Geber sich umstülpt beim erstmaligen betätigen und wenn man wieder öfters fährt, dann gibt sich das wieder.
MAI
Letztes Jahr habe ich eine gebraucht Lichtmaschine mit 100km gekauft, diese habe ich aufgemacht um zu checken ob sie noch Kohlen hat und wie die Schleifringe aussehen. Alles TOP, kann man als Ersatzteil gleich einbauen.
Öl-Tempsensor erfolgreich getestet mit einer heissen Tasse Wasser, die Anzeige im Cockpit bewegt sich. Da nun ein Ölwechsel ansteht, wird der Sensor nun verbaut!
Bus ist beim Pickerl, alles sieht gut aus bis auf der Bremsdruckminderer, der ist mechanisch korrodiert und nicht mehr richtig gängig zu bekommen. Ein neuer wird verbaut.
JUN
- Kabel zum öl-temperatur sensor verlegt
- Fluid Film in Hohlräume und spezielle Stellen eingebracht
- Radkastenverkleidungen abgenommen und dahinter die Lage beurteilt, dann manche Sagen dahinter rostets. Nix, alles gut und fettig.
- Hab auch MikeSanders-Fett mit dem heissluftföhn geschmolzen udn ein wenig herumgepinselt, aber des klappt nicht so gut, spritzen ist besser
- Die Bremsleitungen habe ich mit Epoxy-Brunox und 1h später mit Seilfett eingesprüht. Auch die Tankhaltebänder habe ich mit Seifett eingesprüht.
- Türablauflöcher, ob sie frei sind, habe ich auch geprüft. Die Schiebetür wurde unten schon mal behandelt, die Löcher haben gefehtl. Diese habe ich nachgebohrt und da auch Fluid Film eingebracht.
- Schiebetür Lauffläche hat auch Seilfett abbekommen
JUL
Heute war so Klein-zeug-arbeitstag:
- FahrerGurt probiert mit sillikon gangbarer zu machen (rollt schlecht auf)
- Standheizunganleitung gedruckt und ins auto
- Türschalter ausgebaut, und in die A-Säule und B-säule Fluid film eingebracht
- Abfluss komposter rechts war zu, mit draht durchfluss wieder hergestellt
- schwämme oberhalb komposter neu gemacht, die alten haben sich aufgelöst und abflussschlauch verstopft
- türgummidichtungen mit gummipflege eingerieben
- sensoren neu verkabelt, jetzt haben wir öldruck und öttemp extra, muss aber noch getestet werden
- fussmattenverbinder trennbar gemacht, vorher waren kabelbinder
- randträger sicherungsband nun aus restbänder von alten rucksack komfortabler gemacht
- radträger schrauben sind nun geschweisst man kanns nciht mit einer 8er schraube aufmachen, schweisspunkte mit flex schön gemacht
- airlineschien 2 einzelaufhängungen rausgesucht damit ich notfalls mal plane spannen kann
- angefangen mit der Fensterverkleidung innen der Schiebetür...fuzzelarbeit.
SEP
Fahrwerkstest beim ÖAMTC:
der vordere Stabilisator https://t4-wiki.de/wiki/Stabilisator der knackt in seiner gummihalterung, nix gefährliches, einfache abnutzung...
also neue buchsen bestellen, muss aber noch checken welche...
Und vorne die Federung LINKS, ist noch nicht ganz hinüber aber nur mehr 50% dämpfend.
NOV
Bus Kuppelt nicht mehr. Kupplungspedal zeigt keinen Druck mehr, wahrscheinlich ist der Nehmerzylinder-Gummi im Getriebe hin. Das heisst Getriebe ab!
Gestern habe ich noch nachgesehen und bemerkt, dass Bremsflüssigkeit fehlt und die Kupplungsleitung mit Sicherheit Luft gesaugt hat. Also muss ich es irgendwo undicht sein. Im Fussraum bei Geberzylinder zumindest mal nicht, obs unterm Auto tropft sehe ich nicht wegen der Motorwanne. Ich vermute aber, dass direkt im Getriebe beim Nehmerzylinder(=Ausrücklager) undicht ist.
Mechaniker hat grad angerufen...
Bremsflüssigkeit im Getriebe ist auf die Kupplung geronnen, auch Lager des Zweimassenschwungs(ZMS) ist betroffen, schad ist dass ma den ZMS vor 4-5 jahren gewechselt haben, der lebt normalerweise 10H+.
Des heisst Kupplung und ZMS und Ausrücklager(Nehmerzylinder) neu...
Grad mitm mechaniker telefoniert...Bus fährt wieder...
ZMS Kupplung Nehmerzylender Geberzylinder
gewechselt...